Audi Q5 2.0 TDI quattro Leasing

Welche Leasingrate wäre für dieses Modell plausibel?

Die Modellrechnung berücksichtigt Preisbasis, erwarteten Restwert, Anzahlung, Laufzeit und Kapitalbindung. Die Spanne von ±11 % zeigt, wie stark konkrete Angebote von der Modellrechnung abweichen können.

Leasing richtig einordnen

Für den Kostenvergleich zählt nicht nur die Rate: Sonderzahlung, Bereitstellung, Mehrkilometer, Rückgabeschäden und der entfallende Wiederverkaufswert gehören in die Gesamtbetrachtung. Die laufenden Unterhaltskosten von aktuell 342 € pro Monat kommen zusätzlich hinzu.

Direkte Treffer gehören zur aufgerufenen Modellfamilie. Als Alternativen zeigen wir passende Wettbewerber oder Modelle mit ähnlicher Fahrzeugklasse, Antriebsart und Leistung. Ein externer Aufruf erfolgt erst nach einem bewussten Klick.

Audi Q5: Deutschlands vielseitiger Kandidat im Premium-SUV-Segment

Mit über 27.000 Neuzulassungen im Jahr 2022 zählt der Audi Q5 seit Jahren zu den beliebtesten SUVs in Deutschland. Als Modell der Mittelklasse zwischen Q3 und Q7 platziert, brachte Audi 2008 den Q5 auf den Markt. Gemeinsam mit dem Porsche Macan teilt er sich die MLB-Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns, eine technische Basis, die in Sachen Qualität, Leistung und Komfort auf die Premiumansprüche der Kundschaft hin ausgelegt ist.

Motorisierungen und technische Daten

Die Palette der Antriebsvarianten für den Audi Q5 ist breit gefächert: vom 40 TDI mit 204 PS und einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel bis hin zum leistungsstarken SQ5 TDI mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor und 347 PS. Besonders bei der Leistungsentfaltung und der Laufruhe hebt sich der SQ5 quattro von seinen Geschwistern ab.

Die Kraftübertragung erfolgt entweder über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe oder eine Achtstufen-Automatik, stets in Verbindung mit dem markentypischen quattro-Allradantrieb. Neben den konventionellen Antrieben bietet Audi auch den Q5 55 TFSI e als Plug-in-Hybrid an.

Die vorherige Generation des Audi Q5 8R (Produktionsjahre 2008 bis 2016) bietet eine breite Palette an Motoren und Modellvarianten, die heute auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich sind.
Im Bereich der Benzinmotoren standen folgende Optionen zur Verfügung:

2.0 TFSI mit 180 PS oder 211 PS
3.2 TFSI V6 mit 271 PS

Für Dieselliebhaber bot Audi folgende Motorisierungen an:

2.0 TDI mit 143 PS, 170 PS oder 177 PS
3.0 TDI V6 mit 240 PS oder 245 PS

Des Weiteren gab es den Audi SQ5 3.0 TFSI quattro, das sportliche Top-Modell der Reihe, mit einem 3.0 TFSI Bi-Turbo V6-Benzinmotor mit 354 PS. Ab 2015 wurde der SQ5 wahlweise auch als Diesel mit 313, 326 und in der "plus"-Variante sogar mit 340 PS angeboten.
Alle Modelle waren serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe ausgestattet, optional war eine 7-Gang-S-Tronic oder 8-Gang-Tiptronic erhältlich. Der permanente Allradantrieb quattro war Standard in allen Modellen.

Ausstattung und Interieur

Die Ingolstädter bieten den Q5 in den Ausstattungslinien "Basis", "advanced" und "S line" an, jede mit ihrer eigenen Design- und Ausstattungsphilosophie. Letztere bringt sportliche Akzente ins Interieur und Exterieur. Die Gestaltung des Armaturenbretts mit dem freistehenden MMI-Touchscreen und der Virtual Cockpit Instrumententafel schafft eine moderne, nach kurzer Eingewöhnung auch gut bedienbare Benutzeroberfläche.

Platzverhältnisse und Transportkapazität

Im Ingolstädter SUV finden fünf Personen ohne Anstrengung Platz. Ergonomie und Raumangebot in der ersten Reihe sind erstklassig, aber auch die Rückbank ist bequem und langstreckentauglich, auch für Erwachsene. Der mittlere Sitzplatz leidet etwas unter der schmaleren Ausformung von Sitz und Lehne und der Mitteltunnel nimmt Fußraum weg. Eine dritte Sitzreihe ist nicht erhältlich.

Der Audi Q5 besticht auf 4,66m Länge durch seine vielseitigen Lademöglichkeiten. Die große Heckklappe sorgt für gute Beladbarkeit. Das Kofferraumvolumen im Standard-Q5 liegt bei beachtlichen 550 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitzbank auf bis zu 1.550 Liter erweitern lässt. Auch im Q5 Sportback bietet sich reichlich Platz für Gepäck, hier stehen 510 bis 1.480 Liter zur Verfügung. Er bietet dafür eine dynamischere Dachlinie und sorgt für etwas mehr Kraftstoffeffizienz.

Mit dieser Kapazität können selbst sperrige Gegenstände wie mehrere Golfbags, platzraubende Kinderwagen oder grossvolumiges Camping-Equipment, halb zusammengefaltete SUP-Boards oder auch ein Ikea-Regal problemlos transportiert werden. Die flache Ladekante von nur 66 cm erleichtert das Be- und Entladen erheblich.

Dank der optionalen elektrisch betriebenen Heckklappe und der sensorgesteuerten Gepäckraumentriegelung ("virtual pedal") ist das Beladen auch mit vollen Händen ein Kinderspiel - vorausgesetzt, der Sensor reagiert auf die Fußbeweegung, was sich häufig als Problem darstellt. Ein weiterer Pluspunkt, es lassen sich die Rücksitze vom Kofferraum aus per Knopfdruck umklappen.

Die maximale Zuladung des Audi Q5 beträgt je nach Modell und Ausstattung zwischen üppigen 620 und 650 Kilogramm. Für das Ziehen schwererer Lasten bietet der Q5 eine Anhängelast von bis zu 2.400 Kilogramm bei gebremsten Anhängern – ausreichend für den Transport größerer Boote, Pferdeanhänger oder Wohnwagen. Auch für Fahrradträger oder Dachboxen ist der Q5 gut gerüstet, die maximale Dachlast liegt bei 100 Kilogramm.

Infotainment und Technik

Das MMI-System von Audi bietet eine breite Palette an Infotainment- und Konnektivitätslösungen, einschließlich Apple CarPlay, Android Auto und einem WiFi-Hotspot. Gelegentlich kann das System jedoch durch eine übermäßige Anzahl von Untermenüs und die fehlende Dreh-/Drück-Stell-Funktion des Vorgängers verwirren.

Design und Ausstrahlung

Im Design folgt der Q5 der klaren, geometrischen Formensprache von Audi mit dem markanten Singleframe-Grill und den scharf gezeichneten LED-Scheinwerfern. Innen zeugt die hochwertige Materialauswahl von der Qualität, die man von der Marke mit den vier Ringen erwartet.

Unterhaltskosten und Wertstabilität

Die Versicherung aller Audi Q5 Modelle ist aufgrund der leicht erhöhten Schadensfreiheitsklassen etwas teurer als z.B. beim VW Tiguan oder Skoda Kodiaq. Der Verbrauch des Q5 40 TDI liegt im WLTP-Schnitt bei 5,3 Litern Diesel pro 100 Kilometer, real etwa 2 Liter mehr. Eine gute Wertstabilität sorgt für hohe Gebrauchtwagenpreise.

Q5 vs. SQ5: Das sportliche Aushängeschild

Der SQ5 hebt sich mit seinem kraftvollen 3,0-Liter-Sechszylinder-TDI, der mit 347 PS und 700 Nm Drehmoment aufwartet, deutlich von den konventionellen Q5-Modellen ab. Das um 30 Millimeter tiefer gelegte Fahrwerk und die sportlichen Designelemente unterstreichen den dynamischen Charakter des SQ5.

Fahreigenschaften und Komfort

Der Q5 zeichnet sich durch hohe Antriebskultur und spürbaren Komfort auf Langstrecken aus. Insbesondere die adaptive Luftfederung, die optional erhältlich ist, sorgt für ein ausgezeichnetes Fahrgefühl. Sie erlaubt eine Bodenfreiheit von bis zu 45 Millimetern und passt die Feder- und Dämpfercharakteristik kontinuierlich an die Fahrsituation an, was das Fahrerlebnis entscheidend verbessert.

Die Lenkung ist präzise und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, jedoch könnte die Rückmeldung etwas direkter ausfallen. Besonders in den höher motorisierten Varianten sorgt der quattro-Antrieb für exzellente Traktion und Fahrdynamik, auch bei widrigen Bedingungen.

Beim Thema Komfort sticht der Q5 durch sein leises Fahrgeräusch und die hervorragende Verarbeitung des Innenraums hervor. Die Sitze bieten hohe Langstreckentauglichkeit und sind vielfältig einstellbar. Umso mehr, wenn das optionale "Komfortpaket" gewählt wird, das unter anderem eine Sitzheizung, eine elektrische Sitzverstellung und eine 4-Wege-Lordosenstütze umfasst.
Ein Kritikpunkt ist jedoch das etwas stößige, harsche Anfedern bei langsamer Fahrt über Unebenheiten. Die Start-Stopp-Automatik trägt mit ihrem gelegentlich ruppigen Anfahrverhalten auch zum nur durchschnittlichen Langsamfahrkomfort bei.

Vergleich mit dem Wettbewerb: BMW X3 und Mercedes GLC

Im direkten Vergleich mit dem BMW X3 kann der Audi Q5 durch sein elegantes Design und die hochwertige Innenraumausstattung punkten. Der X3, bekannt für seine sportliche Ausrichtung, bietet eine präzisere Lenkung und ein insgesamt agileres Fahrverhalten. Die adaptive Federung des Q5 hingegen gleicht Bodenunebenheiten besser aus und bietet auf Langstrecken mehr Komfort. Der X3 ist in seiner Grundausstattung etwas günstiger als der Q5, doch schnell gleichen sich die Preise bei vergleichbarer Ausstattung an.

Auch der Mercedes GLC zählt zu den wichtigsten Konkurrenten des Q5. Der Benz überzeugt mit einem exquisiten Interieur und fortschrittlichen Technologien, die bei Audi teilweise nur gegen Aufpreis zu haben sind. Die Fahrdynamik des GLC ist weniger sportlich ausgeprägt, doch in Sachen Komfort kann er punkten. Der Q5 bietet allerdings eine größere Auswahl an Motorisierungen und etwas mehr Ladekapazität. Preislich liegt der GLC in der neuesten Generation aus 2023 über dem Q5, wobei spezifische Ausstattungen die Endsumme bei beiden Kontrahenten deutlich anschwellen lassen.

Im Bereich der Effizienz liegen alle drei Modelle relativ dicht beieinander. Die Dieselmotoren von Q5, X3 und GLC sind in der Lage, ähnliche Verbrauchszahlen zu erreichen. Der Q5 40 TDI beispielsweise liegt bei einem kombinierten Verbrauch von ca. 5,3 Litern pro 100 km, ähnlich wie der X3 20d und der GLC 220d.

Aufpreise und Optionen

Trotz der umfangreichen Grundausstattung des Audi Q5 können einige attraktive Optionen die Anschaffungskosten in die Höhe treiben. Das Technikpaket mit Head-Up-Display und 360-Grad-Kamera kostet beispielsweise 2.250 Euro extra, das Komfortpaket mit Standheizung und Akustikverglasung schlägt mit 1.350 Euro zu Buche. Auch die Luftfederung (2.200 Euro), Matrix LED-Scheinwerfer (1.400 Euro), das Panorama-Glasdach (1.400 Euro) und die Metallic-Lackierung (890 Euro) kosten Aufpreis.

Insgesamt präsentiert sich der Audi Q5 als überzeugendes Paket, das Flexibilität, Qualität und eine starke Leistung bietet. Trotz der hohen Anschaffungskosten hält sich z.B. die Unterhaltskosten durch die vertretbare Kfz-Steuer, der guten Wertstabilität, den moderaten Verbrauchswerten und den im Rahmen liegenden Versicherungskosten in Grenzen.

Redaktioneller Datenstand: 29.06.2023

So kommen die Werte zustande

Hier siehst Du, welche Fahrzeugdaten und persönlichen Angaben in die Rechnung einfließen.

Wie Autokostencheck die Kosten berechnet

So ist das Ergebnis einzuordnen

Die Angaben sind eine nachvollziehbare Orientierung auf Basis des dokumentierten Datenstands. Persönliche Tarife, tatsächlicher Realverbrauch, Erstzulassung, Zustand und Marktpreise können das individuelle Ergebnis verändern.

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