Hier findest Du die Kosten eines Audi A4 3.0 Quattro (Benzin) aus Baujahr 2000-2004 mit 220PS/162kW.

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Logo AudiUnterhaltskosten-Check des Audi A4 3.0 Quattro - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.5 von 5 Sternen Unterhaltskosten Audi A4 3.0 Quattro
Der Audi A4 3.0 Quattro gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Mittelklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Kfz-Steuern.
Gesamtkosten des A4 3.0 Quattro:
NOCH GÜNSTIG


Verbrauch

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  Kfz-Steuer
17 €
  Verbrauch (Benzin)
233 €
  Inspektion
ca. 30 €
Unterhaltskosten gesamt:
353 €
≅ Kosten pro km:
28,2¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Audi auf:
Gesamt
353 €
Versicherung 21%
Kfz-Steuer 5%
Verbrauch 66%
Inspektion 8%
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So teuer ist der Audi A4 3.0 Quattro im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Mercedes C 230 Kompressor
192PS/141kW
2004-2005
319€
Audi A4 Avant 3.0
220PS/162kW
2001-2004
346€
Audi S4 Stufenheck Quattro
265PS/195kW
1997-2000
359€
353€
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Audi A4 3.0 Quattro (8E) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Audi A4 3.0 Quattro (8E)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Audi-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 220PS/162kW vorgenommen.

Legt man beim Audi A4 3.0 Quattro (8E) die Abgasnorm EURO3 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 353€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 30€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 10.90 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 481 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Audi-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 750.

Bis wann wurde der Audi A4 3.0 Quattro (8E) gebaut?

Aktuell wird der Audi A4 3.0 Quattro (8E) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 750 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2004.

Seit wann wird der Audi A4 3.0 Quattro (8E) gebaut?

Produktionsbeginn für den Audi A4 3.0 Quattro (8E) als Benziner mit einem Hubraum von 2976 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 220PS/162kW war im Jahr 2000. Diese Daten beziehen sich auf das Audi Modell Audi A4 3.0 Quattro (8E) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 750 laut Hersteller.

Was kostet ein Audi A4 3.0 Quattro (8E)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Audi A4 3.0 Quattro (8E) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 2000 bei 37.200€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Audi A4 3.0 Quattro (8E)
» Der Audi A4 3.0 Quattro (8E) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Audi A4 3.0 Quattro (8E) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 03.08.2010 10:16 Manchmal Ölsäufer (1l auf 4000 km fast normal), Zahnriemenwechsel bei 120.000 km kostet lockere 1500EUR, Bremsen etwa 700EUR (500EUR alleine Material), der Motor ist obenrum einem x30i von BMW deutlich unterlegen. Aber ein unaufgeregter Gleiter, gut Druck in jeder Lage, klingt langsamer und fühlt sich langsamer an als er wirklich ist. Ein Sechsganggetriebe ist zu empfehlen, das Fünfgang ist relativ kurz übersetzt. 3000 UPM = 120 km/h nach Tacho beim Fünfgang, das Sechsgang (bei Quattro Serie) ist etwa 300 UPM drunter.

    Übrigens ein toller Kandidat für einen Gasumbau, in die Reserveradmulde gehen 72l Bruttotankvolumen rein, was für rund 530km Reichweite mit LPG auf der Autobahn sorgt - 8EUR auf 100km. Wer diese zusätzlichen 2500EUR investieren will der wird sich über einen tollen Kilometerfresser freuen. Im Gegensatz zu Dieselmotoren sind teure Defekte an Einspritzelementen, Partikelfilter und Turbo nicht möglich.
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