Hier findest Du die Kosten eines Audi A8 4.2 TDI Quattro (Diesel) aus Baujahr 2002-2010 mit 320PS/235kW.

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Logo AudiUnterhaltskosten-Check des Audi A8 4.2 TDI Quattro - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.6 von 5 Sternen Unterhaltskosten Audi A8 4.2 TDI Quattro
Der Audi A8 4.2 TDI Quattro gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Oberklasse, Luxusklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders hohen Versicherungs-Typklassen, die sehr günstigen Kraftstoffkosten und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des A8 4.2 TDI Quattro:
NOCH GÜNSTIG
Verbrauch
Kfz-Steuer
Inspektion
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24 €
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Ø-Verbrauch von 314 Nutzern zeigen »
228 €
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ca. 43 €
Unterhaltskosten gesamt:
431 €
≅ Kosten pro km:
34,5¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Audi auf:
Gesamt
431 €
Versicherung 32%
Kfz-Steuer 6%
Verbrauch 53%
Inspektion 10%
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So teuer ist der Audi A8 4.2 TDI Quattro im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
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Mercedes S 400 CDI
250PS/184kW
2000-2005
376€
Audi A8 4.0 TDI Quattro
275PS/202kW
2002-2010
426€
Audi A8 4.2 TDI Quattro
326PS/240kW
2005-2007
431€
Audi A8 4.2 TDI Quattro
326PS/240kW
2002-2010
433€
431€
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Mein Fahrzeug:

Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E)
320PS/235kW, 2002-2010
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Audi-Modells als Diesel mit einer Motorleistung von 320PS/235kW vorgenommen.

Legt man beim Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) die Abgasnorm EURO4 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 431€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 43€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 11.10 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 314 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Audi-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 895.

Bis wann wurde der Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) gebaut?

Aktuell wird der Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 895 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2010.

Seit wann wird der Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) gebaut?

Produktionsbeginn für den Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) als Diesel mit einem Hubraum von 4134 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 320PS/235kW war im Jahr 2002. Diese Daten beziehen sich auf das Audi Modell Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) 895 laut Hersteller.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Audi A8 4.2 TDI Quattro (4E)

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 26.12.2015 08:44 Ich fahre seit sieben Jahren einen A8 4,2 und war von der Leistung stehst überzeugt. Sowohl von der Qualität des Fahrzeugs, als auch von der gebotenen Fahrleistung.
    Vor zwei Wochen habe ich mir ein \"Weihnachtsgeschenk\" gemacht und mir einen weiteren 8er in die Garage gestellt.
    Wieder ein 4,2 V8, aber dieses mal einen Diesel.
    Um es kurz zu machen: der Motor ist eine Wucht! Drehmoment ohne Ende, Beschleunigung in jeder Lebenslage, und das zu absolut günstigen Verbrauchswerten. Stadt: 11liter, Land 7,8(!) Liter, Autobahn 8-9,5 Liter; macht bei mir einen Durchschnitt von 8,4 Liter auf den ersten 2000 Kilometer.
    Ein sensationeller Wert, wie ich finde.
    Meinen Benziner habe ich nie unter 10Liter bekommen, aber leicht äug 16;-)
    Selbst mein dicker ( ein X5 3.0 d Bj 2013) bekomme ich nicht unter 9 Liter, selbst bei verhaltener Fahrweise auf der Landstraße.
    Also falls mich der Neuzugang hinsichtlich Qualität auch so begeistert wie mein erster 8er, wird er , trotz sehr hoher Versicherung und Steuer, zu meinem Favorit.
    Bisher also eine unbedingte Kaufempfehlung!
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