Hier findest Du die Kosten eines Audi SQ7 4.0 TDI (Diesel) aus Baujahr ab 2016 mit 435PS/320kW.

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Logo AudiUnterhaltskosten-Check des Audi SQ7 4.0 TDI - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.2 von 5 Sternen Unterhaltskosten Audi SQ7 4.0 TDI
Der Audi SQ7 4.0 TDI gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigeren Modellen der Klasse "SUVs, Geländewagen". Besonders hervorzuheben sind die sehr günstigen Kraftstoffkosten.
Gesamtkosten des Audi SQ7 4.0 TDI:
NOCH GÜNSTIG
Verbrauch
Kfz-Steuer
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225 €
ⓘ  Inspektion
ca. 68 €
Unterhaltskosten gesamt:
563 €
≅ Kosten pro km:
45,0¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Audi auf:
Gesamt
563 €
Versicherung 44%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 40%
Inspektion 12%
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So teuer ist der Audi SQ7 4.0 TDI im Vergleich zur Konkurrenz:

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ab 2018-
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ⓘ  Wertverlust
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1. Jahr ca. 5.000 €
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Mein Fahrzeug:

Audi SQ7 4.0 TDI (4L)
435PS/320kW, ab 2016
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Audi SQ7 4.0 TDI (4L)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Audi-Modells als Diesel mit einer Motorleistung von 435PS/320kW vorgenommen.

Legt man beim Audi SQ7 4.0 TDI (4L) die Abgasnorm EURO6 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 563€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 68€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 10.80 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 2239 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Audi-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) BHS.

Wie hoch ist der Wertverlust beim Audi SQ7 4.0 TDI (4L)?

Der Wertverlust für den Audi SQ7 4.0 TDI (4L) liegt ungefähr bei 296€ pro Monat. Dabei wird eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr berücksichtigt. Je nach Zustand des Fahrzeugs sowie des aktuellen Kilometerstands und der Erstzulassung, können diese Werte erheblich abweichen.

Jetzt den Wertverlust des Audi SQ7 4.0 TDI (4L) individuell berechnen und den genauen Wert für Ihr Fahrzeug mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) BHS erfahren.

Wie hoch ist der CO2-Ausstoß des Audi SQ7 4.0 TDI (4L)?

Der Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) des Audi SQ7 4.0 TDI (4L) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) BHS wird laut Hersteller mit 194g/km angegeben.

Seit wann wird der Audi SQ7 4.0 TDI (4L) gebaut?

Produktionsbeginn für den Audi SQ7 4.0 TDI (4L) als Diesel mit einem Hubraum von 3956 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 435PS/320kW war im Jahr 2016. Diese Daten beziehen sich auf das Audi Modell Audi SQ7 4.0 TDI (4L) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0588 und der Typschlüsselnummer (TSN) BHS laut Hersteller.

Was kostet ein Audi SQ7 4.0 TDI (4L)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Audi SQ7 4.0 TDI (4L) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 2016 bei 97.300€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Audi SQ7 4.0 TDI (4L)
» Der Audi SQ7 4.0 TDI (4L) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Audi SQ7 4.0 TDI (4L) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 03.11.2016 17:02 Heute gabs ne Probefahrt im Dickschiff Audi SQ7 TDI. Leute, geht's noch? Bin schon einige schnelle Autos gefahren, aber da blieb mir echt die Spucke weg. So einen heftigen Druck aus dem Stand, drehzahlunabhängig und spontan, so etwas kannte ich bisher nicht. Was für ein Erlebnis, im Laufe der Fahrt avancierte "die Kuh" zu meinem neuen Auto-Favoriten. Klar, das Ding ist teuer, unglaublich groß und nicht die Schönste unter Audis Töchtern. Aber diese mühelose Kraftentfaltung, diese enorme Spreizung zwischen superkomfortablem, flüsterleisem Gleiten und schier unfassbarer Agilität in Kurven, das findet so leicht keinen Gegner.
    Probierts' aus und lasst die Kuh fliegen, dann versteht Ihr was ich meine.
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