Hier findest Du die Kosten eines BMW 316i Compact (Benzin) aus Baujahr 1990-1998 mit 102PS/75kW.

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Logo BMWUnterhaltskosten-Check des BMW 316i Compact - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
4.2 von 5 Sternen Unterhaltskosten BMW 316i Compact
Der BMW 316i Compact gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Mittelklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Versicherungs-Typklassen, die sehr günstigen Kraftstoffkosten und die besonders niedrigen Kfz-Steuern.
Gesamtkosten des 316i Compact:
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  Kfz-Steuer
20 €
  Verbrauch (Benzin)
186 €
  Inspektion
ca. 26 €
Unterhaltskosten gesamt:
300 €
≅ Kosten pro km:
24,0¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des BMW auf:
Gesamt
300 €
Versicherung 23%
Kfz-Steuer 7%
Verbrauch 62%
Inspektion 9%
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So teuer ist der BMW 316i Compact im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Audi 80 Avant
90PS/66kW
1992-1996
281€
Audi 80 / 90
113PS/83kW
1986-1988
312€
Mercedes 190 E / 2.0
118PS/87kW
1988-1991
318€
Audi 80 / 90 Quattro
113PS/83kW
1986-1991
334€
300€
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BMW 316i Compact (3 / CG) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den BMW 316i Compact (3 / CG)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses BMW-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 102PS/75kW vorgenommen.

Legt man beim BMW 316i Compact (3 / CG) die Abgasnorm EURO1 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 300€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 26€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 8.90 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 523 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das BMW-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 565.

Bis wann wurde der BMW 316i Compact (3 / CG) gebaut?

Aktuell wird der BMW 316i Compact (3 / CG) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 565 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1998.

Seit wann wird der BMW 316i Compact (3 / CG) gebaut?

Produktionsbeginn für den BMW 316i Compact (3 / CG) als Benziner mit einem Hubraum von 1596 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 102PS/75kW war im Jahr 1990. Diese Daten beziehen sich auf das BMW Modell BMW 316i Compact (3 / CG) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 565 laut Hersteller.

Was kostet ein BMW 316i Compact (3 / CG)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell BMW 316i Compact (3 / CG) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 1990 bei 19.900€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den BMW 316i Compact (3 / CG)
» Der BMW 316i Compact (3 / CG) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des BMW 316i Compact (3 / CG) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm1
    Vom 11.08.2014 13:23 Sehr Solides Auto, was seines Gleichen sucht hinsichtlich der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Habe das Auto nun 6 Jahre und ca. 60000 Km gefahren und hatte bisher nur einen Ausfall der Kraftstoffpumpe. Hier sind wir gleich beim nächsten Punkt. Dank deutschen Fabrikat und dem Alter, sind die Ersatzteile ziemlich günstig. Die Krapu hat mich 60 ? gebraucht gekostet und verrichtet noch heute ihren Dienst einwandfrei. Der Verbrauch liegt in der Stadt bei ca. 9-11 L Super auf 100 Km, kann aber außerorts auch mal auf 6-7 L runtergehen. Ein Autobahnfahrzeug ist es aber nicht, da es aber Tempo 140 unangenehm laut und nicht mehr bequem ist, zudem geht der Spritverbrauch in astronomischen Höhen, weil der Motor nun schon 4000 RPM braucht. Schade auch das die Versicherungsprämien so hoch sind. Wer also das bisschen Kleingeld für die Versicherung über hat und einen zuverlässigen Alltagswagen sucht, liegt bei diesem Auto völlig richtig.
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