Hier findest Du die Kosten eines BMW 730i V8 (Benzin) aus Baujahr 1992-1994 mit 218PS/160kW.

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Logo BMWUnterhaltskosten-Check des BMW 730i V8 - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.3 von 5 Sternen Unterhaltskosten BMW 730i V8
Der BMW 730i V8 gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigeren Modellen der Klasse "Oberklasse, Luxusklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Kfz-Steuern und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des 730i V8:
NOCH GÜNSTIG


Verbrauch

Kfz-Steuer

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  Kfz-Steuer
18 €
  Verbrauch (Benzin)
289 €
  Inspektion
ca. 38 €
Unterhaltskosten gesamt:
422 €
≅ Kosten pro km:
33,8¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des BMW auf:
Gesamt
422 €
Versicherung 18%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 68%
Inspektion 9%
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So teuer ist der BMW 730i V8 im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Mercedes 300 SE / 3.2 SEL R6
231PS/170kW
1993-1998
395€
BMW 728i R6
193PS/142kW
1995-2001
400€
Audi 4 D A8 2.8
174PS/128kW
1994-2002
406€
BMW 730i V8
211PS/155kW
1994-2001
407€
422€
Teurere
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BMW 730i V8 (7 / 1) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den BMW 730i V8 (7 / 1)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses BMW-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 218PS/160kW vorgenommen.

Legt man beim BMW 730i V8 (7 / 1) die Abgasnorm EURO2 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 422€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 38€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 13.50 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 298 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das BMW-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 524.

Bis wann wurde der BMW 730i V8 (7 / 1) gebaut?

Aktuell wird der BMW 730i V8 (7 / 1) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 524 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1994.

Seit wann wird der BMW 730i V8 (7 / 1) gebaut?

Produktionsbeginn für den BMW 730i V8 (7 / 1) als Benziner mit einem Hubraum von 2997 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 218PS/160kW war im Jahr 1992. Diese Daten beziehen sich auf das BMW Modell BMW 730i V8 (7 / 1) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0005 und der Typschlüsselnummer (TSN) 524 laut Hersteller.

Was kostet ein BMW 730i V8 (7 / 1)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell BMW 730i V8 (7 / 1) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 1992 bei 43.300€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den BMW 730i V8 (7 / 1)
» Der BMW 730i V8 (7 / 1) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des BMW 730i V8 (7 / 1) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 13.01.2011 08:39 Mein E32 730iA mit M60 Motor, EZ Mai 1993 hat 454.000 km gelaufen und läuft besser als je zuvor. Der Verbrauch schwankt zwischen 9,5 l/100km bei Fahrten im Europäischen Ausland mit Geschwindigkeitsbegrenzung und 12,4 l/100km bei sehr schneller Fahrt (häufig über 200 km/h) in Deutschland. Im Durchschnitt beträgt der Verbrauch über die letzten 100.000 km 11,0 l/100km (ohne Benutzung auf Kurzstrecken). Dabei benutze ich häufig das Winterprogramm der Automatik, um das Runterschalten bei Vollgas auf der Autobahn zu vermeiden und er fährt dann auch im 2. Gang an. Der Wagen ist mit dem GAT-Euro-2 System (bei 212.000 km) ausgerüstet worden (Einbau direkt bei GAT in Gladbeck) und dadurch beträgt die Kfz-Steuer nur ? 320 im Jahr.
    Bei einem freien Kfz-Betrieb in Dormagen wird mein Wagen seit über 250.000 km gewartet und (selten erforderlich) repariert; keine einziges Problem in dieser Zeit aufgetreten.
    Die Vorderachse wurde 2-mal (bei 200.000 km und 430.000 km) erneuert, natürlich die Schrauben der Motorölpumpe mit Locktide gesichert, der Klimakompressor bei 240.000 km erneuert und Verschleißteile, insbesondere Bremsen. Das ZF-5-Gang Automatikgetriebe ist ohne Reparaturen und funktioniert einwandfrei.
    Das A und O: Den Motor nach dem Start mindestens 10 Minuten bei niedrigen Drehzahlen (unter 2.500 U/Min) warm fahren. Dann läuft er warm auch widerspruchslos 240 km/h und dies wunderbar ruhig und komfortabel; kurzum: Ein sicheres, komfortables, geräumiges und schnelles Auto zu vernünftigen Kosten!
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