Hier findest Du die Kosten eines Ford Mustang 3.7 (Benzin) aus Baujahr 2011-2014 mit 309PS/227kW.

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Logo FordUnterhaltskosten-Check des Ford Mustang 3.7 - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
2.2 von 5 Sternen Unterhaltskosten Ford Mustang 3.7
Der Ford Mustang 3.7 gehört bei den Gesamtkosten zu den durchschnittlich teuren Modellen der Klasse "Sportwagen". Besonders hervorzuheben sind die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des Ford Mustang 3.7:
IM MITTELFELD
Verbrauch
Kfz-Steuer
Inspektion
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ⓘ  Verbrauch (Benzin) ▾
Ø-Verbrauch von 8502 Nutzern zeigen »
314 €
ⓘ  Inspektion
ca. 53 €
Unterhaltskosten gesamt:
497 €
≅ Kosten pro km:
39,8¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Ford auf:
Gesamt
497 €
Versicherung 20%
Kfz-Steuer 6%
Verbrauch 63%
Inspektion 11%
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Mein Fahrzeug:

Ford Mustang 3.7 (P8A)
309PS/227kW, 2011-2014
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Ford Mustang 3.7 (P8A)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Ford-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 309PS/227kW vorgenommen.

Legt man beim Ford Mustang 3.7 (P8A) die Abgasnorm EURO5 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 497€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 53€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 14.70 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 8502 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Ford-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1028 und der Typschlüsselnummer (TSN) 972.

Wie hoch ist der CO2-Ausstoß des Ford Mustang 3.7 (P8A)?

Der Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) des Ford Mustang 3.7 (P8A) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1028 und der Typschlüsselnummer (TSN) 972 wird laut Hersteller mit 262g/km angegeben.

Bis wann wurde der Ford Mustang 3.7 (P8A) gebaut?

Aktuell wird der Ford Mustang 3.7 (P8A) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1028 und der Typschlüsselnummer (TSN) 972 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2014.

Seit wann wird der Ford Mustang 3.7 (P8A) gebaut?

Produktionsbeginn für den Ford Mustang 3.7 (P8A) als Benziner mit einem Hubraum von 3731 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 309PS/227kW war im Jahr 2011. Diese Daten beziehen sich auf das Ford Modell Ford Mustang 3.7 (P8A) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1028 und der Typschlüsselnummer (TSN) 972 laut Hersteller.

Was kostet ein Ford Mustang 3.7 (P8A)?

Der Preis für einen Gebrauchtwagen vom Modell Ford Mustang 3.7 (P8A) liegt laut Autokostencheck.de aktuell durchschnittlich bei 19.700€. Je nach Zustand des Fahrzeugs und der Motorvariante, sowie des aktuellen Kilometerstands und der Erstzulassung, können diese Werte erheblich abweichen.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Ford Mustang 3.7 (P8A)

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 05.02.2017 17:03 Will mir jetzt einen Mustang 3,7 Bj 14 kaufen. Gibts irgendwelche probleme mit dem modell und wie schnell kann man eigentlich fahren? man wird ja von den ganzen Kommentaren ganz verrückt gemacht.
  • Avatarm1
    Vom 22.12.2015 14:02 Für die, die sich fragen was ein Mustang V8 also ein GT kostet; ich zahle für meinen EUR 218 an Versicherung im Quartal bei 43%. Das mit Teilkasko und EUR 150 Selbstbeteiligung. Die Kfz Steuer liegt bei 450-500, hab ich gerade nicht genau im Kopf. Es geht zwar nach Schadstoffausstoß aber mehr Hubraum heisst meist auch, dass der etwas höher ist. Im Alltag liegt der Verbrauch um 12 Liter plus-minus 0,5. Man kann den V8 auch mit 10 Litern fahren ohne hinter dem Steuer einzuschlafen andererseits ist auch nach oben deutlich Luft wenn man mal richtig drauflatscht. Das hängt also viel von einem selber ab.
    Ersatzteile sind vergleichsweise günstig, da zahlt man für manche Kleinwagenteile manchmal mehr. Da alles aus USA kommt variieren die Preise zT allerdings. Vergleiche lohnen sich. Die V8 Motoren sind robust und in der Wartung nicht teurer als der V6. Beim 4.6 V8 sind 5.7l Öl im Motor dh genausoviel wie beim 3.7 V6. Lediglich bei den neueren 5.0 Motoren sind es 7.6l dh da wird es ein wenig teurer. Also rein kostenseitig unterscheiden sich V6 und V8 nicht mehr als man erwarten würde.
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