Hier findest Du die Kosten eines Jaguar S Type 3.0 V6 (Benzin) aus Baujahr 1999-2007 mit 238PS/175kW.

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Logo JaguarUnterhaltskosten-Check des Jaguar S Type 3.0 V6 - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.1 von 5 Sternen Unterhaltskosten Jaguar S Type 3.0 V6
Der Jaguar S Type 3.0 V6 gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigeren Modellen der Klasse "Obere Mittelklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Kfz-Steuern und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des S Type 3.0 V6:
NOCH GÜNSTIG
Verbrauch
Kfz-Steuer
Inspektion
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17 €
ⓘ  Verbrauch (Benzin) ▾
Ø-Verbrauch von 1376 Nutzern zeigen »
267 €
ⓘ  Inspektion
ca. 33 €
Unterhaltskosten gesamt:
406 €
≅ Kosten pro km:
32,5¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Jaguar auf:
Gesamt
406 €
Versicherung 22%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 66%
Inspektion 8%
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So teuer ist der Jaguar S Type 3.0 V6 im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
⇑
Chrysler 300M / 2.7 V6
203PS/149kW
1998-2002
348€
Volvo V 70 Kombi 2.0
180PS/132kW
2000-2007
354€
BMW 525i
211PS/155kW
2003-2009
368€
Chrysler NEW Yorker
211PS/155kW
1995-1997
469€
406€
⇓
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Weitere Kosten des Modells:

ⓘ  Wertverlust
Fahrzeugalter 18 Jahre
1. Jahr ca. 100 €
2. Jahr ca. 0 €
3. Jahr ca. 0 €
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Mein Fahrzeug:

Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX)
238PS/175kW, 1999-2007
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Jaguar-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 238PS/175kW vorgenommen.

Legt man beim Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) die Abgasnorm EURO3 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 406€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 33€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 12.50 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 1376 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Jaguar-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 2051 und der Typschlüsselnummer (TSN) 357.

Bis wann wurde der Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) gebaut?

Aktuell wird der Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 2051 und der Typschlüsselnummer (TSN) 357 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2007.

Seit wann wird der Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) gebaut?

Produktionsbeginn für den Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) als Benziner mit einem Hubraum von 2967 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 238PS/175kW war im Jahr 1999. Diese Daten beziehen sich auf das Jaguar Modell Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 2051 und der Typschlüsselnummer (TSN) 357 laut Hersteller.

Was kostet ein Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 1999 bei 37.400€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX)
» Der Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Jaguar S Type 3.0 V6 (CCX) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm1
    Vom 20.10.2015 10:00 die Restwerttabelle des Jaguar S-Type ist etwas fraglich. Bezieht sich die auf den Durschschnitt? Man bekommt den 3.0 V6 mittlerweile problemlos für 5.000 Euro. Tatsächlich gibt es auch schon welche ohne Unfallschaden für 1.500. Für einen Jaguar echt lächerlich. Selbst einen 4.0 V8 findet man für 5-10 tausend. Eigentlich schade, dass der S-type wohl nicht die Karriere/Wertsteigerung seines Vorgängers, des MK2 hinlegen wird. Zumindest ist das wohl unwahrscheinlich. Man kauft zwar keinen echten Klassiker bekommt aber einen typischen Jaguar für kleines Geld. Allerdings sollte man sich mit Jaguar ein wenig auskennen und sich einige ansehen um einen wirklich guten zu finden. Wer das tut und ihn als Zweitwagen mit Saisonkennzeichen fährt, fährt mit verhältnismäßig kleinem Budget Jaguar. Was man allerdings nicht vergessen sollte sind die Kosten für Kundendienste, Reifen und eventuelle unerwartete Reparaturen. Allerdings fallen die etwas seltener an als bei vielen XJ
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