Hier findest Du die Kosten eines Lancia Thema V6 (Benzin) aus Baujahr 1983-1993 mit 150PS/110kW.
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Unterhaltskosten-Check des Lancia Thema V6 - teuer oder günstig?
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Mein Fahrzeug:
150PS/110kW, 1983-1993
Meine PLZ:
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Lancia Thema V6 (834)?
Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Lancia-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 150PS/110kW vorgenommen.
Legt man beim Lancia Thema V6 (834) die Abgasnorm bed. schadstoffarm und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 438€ an monatlichen Unterhaltskosten.
Dabei wurden ca. 26€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 11.90 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.
Diese Berechnung bezieht sich auf das Lancia-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4114 und der Typschlüsselnummer (TSN) 353.
Bis wann wurde der Lancia Thema V6 (834) gebaut?
Aktuell wird der Lancia Thema V6 (834) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4114 und der Typschlüsselnummer (TSN) 353 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1993.
Seit wann wird der Lancia Thema V6 (834) gebaut?
Produktionsbeginn für den Lancia Thema V6 (834) als Benziner mit einem Hubraum von 2849 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 150PS/110kW war im Jahr 1983. Diese Daten beziehen sich auf das Lancia Modell Lancia Thema V6 (834) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4114 und der Typschlüsselnummer (TSN) 353 laut Hersteller.
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