Hier findest Du die Kosten eines Mercedes CLK 230 Kompressor (Benzin) aus Baujahr 1997-2003 mit 197PS/145kW.

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Logo MercedesUnterhaltskosten-Check des Mercedes CLK 230 Kompressor - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.8 von 5 Sternen Unterhaltskosten Mercedes CLK 230 Kompressor
Der Mercedes CLK 230 Kompressor gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Mittelklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Kfz-Steuern.
Gesamtkosten des CLK 230 Kompressor:
NOCH GÜNSTIG


Verbrauch

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  Kfz-Steuer
13 €
  Verbrauch (Benzin)
218 €
  Inspektion
ca. 28 €
Unterhaltskosten gesamt:
321 €
≅ Kosten pro km:
25,7¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Mercedes auf:
Gesamt
321 €
Versicherung 19%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 68%
Inspektion 9%
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So teuer ist der Mercedes CLK 230 Kompressor im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Audi A4 2.4 Avant Quattro
163PS/120kW
1994-2001
313€
Mercedes C 230 V6
204PS/150kW
2000-2007
335€
BMW 328i Touring
193PS/142kW
1995-1999
346€
BMW 320i
163PS/120kW
1998-2007
365€
321€
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Mercedes CLK 230 Kompressor (208) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Mercedes CLK 230 Kompressor (208)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Mercedes-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 197PS/145kW vorgenommen.

Legt man beim Mercedes CLK 230 Kompressor (208) die Abgasnorm EURO3 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 321€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 28€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 10.20 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 315 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Mercedes-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0710 und der Typschlüsselnummer (TSN) 488.

Bis wann wurde der Mercedes CLK 230 Kompressor (208) gebaut?

Aktuell wird der Mercedes CLK 230 Kompressor (208) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0710 und der Typschlüsselnummer (TSN) 488 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2003.

Seit wann wird der Mercedes CLK 230 Kompressor (208) gebaut?

Produktionsbeginn für den Mercedes CLK 230 Kompressor (208) als Benziner mit einem Hubraum von 2295 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 197PS/145kW war im Jahr 1997. Diese Daten beziehen sich auf das Mercedes Modell Mercedes CLK 230 Kompressor (208) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0710 und der Typschlüsselnummer (TSN) 488 laut Hersteller.

Was kostet ein Mercedes CLK 230 Kompressor (208)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Mercedes CLK 230 Kompressor (208) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 1997 bei 43.800€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Mercedes CLK 230 Kompressor (208)
» Der Mercedes CLK 230 Kompressor (208) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Mercedes CLK 230 Kompressor (208) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 11.09.2017 16:28 CLK 230 Kompressor / nach MoPf

    In Großen und Ganzen recht informativ, nützlich und korreki, Ihre Seite.

    Nur beim Thema Reifen haben Sie kräftig danebengehauen: das absolute Minimum bei Sommerreifen ist 205/55 R16; meiner hat ab Werk 225/45 R 17 vorne und 245/40 R 17 hinten. Der Geschwindigkeitsbereich ?H? ist für ein Fahrzeug mit Vmax über 230 km/h auch nicht so ganz die richtige Wahl. Und ?Premium-Markenreifen? würde ich zumindest die ersten auf Ihrer Liste auch nicht nennen wollen. Zu guter Letzt: Runderneuerte ... siehe Geschwindigkeitsbereich.
    Preislich darf man aus diesen Gründen wohl das Dreifache Ihrer Schätzung zugrundelegen; leider: so billig ist der Unterhalt doch wieder nicht!

    Mit freundlichen Grüßen
    Georg
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