Hier findest Du die Kosten eines Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (Benzin) aus Baujahr 1997-2002 mit 125PS/92kW.

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Logo MitsubishiUnterhaltskosten-Check des Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
3.7 von 5 Sternen Unterhaltskosten Mitsubishi Carisma GDI  Stufenheck
Der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Mittelklasse". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Kfz-Steuern und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des Carisma GDI Stufenheck:
NOCH GÜNSTIG


Verbrauch

Kfz-Steuer

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  Kfz-Steuer
11 €
  Verbrauch (Benzin)
237 €
  Inspektion
ca. 24 €
Unterhaltskosten gesamt:
326 €
≅ Kosten pro km:
26,1¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Mitsubishi auf:
Gesamt
326 €
Versicherung 17%
Kfz-Steuer 3%
Verbrauch 73%
Inspektion 7%
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So teuer ist der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Ford Mondeo Stufenheck
131PS/96kW
1996-2000
270€
Renault Laguna Grandtour 1.8
94PS/69kW
1994-2001
287€
Ford Mondeo 1.8 Fliessheck
125PS/92kW
2000-2007
297€
Peugeot 405 Break
101PS/74kW
1995-1996
308€
326€
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Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Mitsubishi-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 125PS/92kW vorgenommen.

Legt man beim Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) die Abgasnorm EURO3 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 326€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 24€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 11.10 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 146 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Mitsubishi-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 9644 und der Typschlüsselnummer (TSN) 351.

Bis wann wurde der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) gebaut?

Aktuell wird der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 9644 und der Typschlüsselnummer (TSN) 351 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2002.

Seit wann wird der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) gebaut?

Produktionsbeginn für den Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) als Benziner mit einem Hubraum von 1834 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 125PS/92kW war im Jahr 1997. Diese Daten beziehen sich auf das Mitsubishi Modell Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 9644 und der Typschlüsselnummer (TSN) 351 laut Hersteller.

Was kostet ein Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 1997 bei 22.700€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO)
» Der Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck (DGO) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 25.04.2012 09:16 10,3l Verbrauch beim Mitsubishi Carisma GDI Stufenheck? Da ist wohl was defekt, oder auf der AB wird Vollgas im 3. Gang gefahren?! Ich (eher sportlich unterwegs) schaffe max. 7,5l beim Sprint von A nach B!Bei "normaler" Fahrweise sind's 6 bis 6,5l. Und da ist immernoch genügend Sparpotenzial da.
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