Hier findest Du die Kosten eines Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (Diesel) aus Baujahr 2007-2014 mit 173PS/127kW.

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Logo NissanUnterhaltskosten-Check des Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
4.4 von 5 Sternen Unterhaltskosten Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad
Der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigsten Modellen der Klasse "SUVs, Geländewagen". Besonders hervorzuheben sind die sehr günstigen Kraftstoffkosten, die besonders niedrigen Kfz-Steuern und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des X Trail 2.0 DCI Allrad:
SEHR GÜNSTIG


Verbrauch

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  Kfz-Steuer

Diesel-Fahrverbot für Innenstädte möglich
11 €
  Verbrauch (Diesel)
164 €
  Inspektion
ca. 32 €
Unterhaltskosten gesamt:
284 €
≅ Kosten pro km:
22,7¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Nissan auf:
Gesamt
284 €
Versicherung 27%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 58%
Inspektion 12%
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So teuer ist der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Nissan Qashqai 2.0 DCI
150PS/110kW
2007-2013
286€
BMW X3 sDrive 18d
143PS/105kW
2011-2014
298€
320€
VW Touareg 3.0 TDI
204PS/150kW
2010-2018
363€
284€
Teurere
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Leasing/Kredit mögl.

Weitere Kosten des Modells:

  Wertverlust
Fahrzeugalter 11 Jahre
1. Jahr ca. 1.100 €
2. Jahr ca. 1.000 €
3. Jahr ca. 1.000 €
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Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Nissan-Modells als Diesel mit einer Motorleistung von 173PS/127kW vorgenommen.

Legt man beim Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) die Abgasnorm EURO4 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 284€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 32€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 8.00 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 172 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Nissan-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1329 und der Typschlüsselnummer (TSN) ABO.

Bis wann wurde der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) gebaut?

Aktuell wird der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1329 und der Typschlüsselnummer (TSN) ABO nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2014.

Seit wann wird der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) gebaut?

Produktionsbeginn für den Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) als Diesel mit einem Hubraum von 1995 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 173PS/127kW war im Jahr 2007. Diese Daten beziehen sich auf das Nissan Modell Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 1329 und der Typschlüsselnummer (TSN) ABO laut Hersteller.

Was kostet ein Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31)?

Der Preis für einen Gebrauchtwagen vom Modell Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) liegt laut Autokostencheck.de aktuell durchschnittlich bei 11.800€. Je nach Zustand des Fahrzeugs und der Motorvariante, sowie des aktuellen Kilometerstands und der Erstzulassung, können diese Werte erheblich abweichen.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31)
» Der Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Nissan X Trail 2.0 DCI Allrad (T31) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 17.09.2015 23:29 Habe den x-trail 2.2 dci 2007 habe ihn als Halbjahres Waagen gekauft ! Nach eineinhalb Jahren knallte das erstmal der Turbo durch wurde noch auf Garantie gemacht . Bin dann aber ein jahr lang mit einem qualmenden Auto Rum gefahren immer wieder Werkstatt informiert bis mir letztendlich der Russpartikelfilter zu ging ! Werkstatt hat ihn gereinigt hat Grad zwei Wochen gehalten erst als ich mit Anwalt unSachverständigen gedroht hab wurde es repariert ! Dann kam nach drei Jahren das Schwungrad 2500 Euro ! Dann War das Auto fünf Jahren alt kam der zeit austausch Turbo auch 2500 dann ging es zwei jahre relativ gut mit sieben also letztes jahr knallte mir der Motor durch hab ihn austauschen lassen für Viel Geld und jetzt War schon wieder der partikelfilter zu und jetzt hat der krümmer ein riss und das Ventil das das regelt ist auch kaputt ! Das Auto ist jetzt acht Jahre alt und ist Schrott ! Es kommt jetzt weg ich hab die Schnauze voll ! Er gibt kein Diesel mehr jetzt gibt es eine andere Marke und ein Benziner
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