Hier findest Du die Kosten eines Peugeot 104 ZR (Benzin) aus Baujahr 1972-1988 mit 57PS/42kW.
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Unterhaltskosten-Check des Peugeot 104 ZR - teuer oder günstig?
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Mein Fahrzeug:
57PS/42kW, 1972-1988
Meine PLZ:
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Peugeot 104 ZR (104 C)?
Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Peugeot-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 57PS/42kW vorgenommen.
Legt man beim Peugeot 104 ZR (104 C) die Abgasnorm nicht schadstoffarm und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 362€ an monatlichen Unterhaltskosten.
Dabei wurden ca. 16€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 9.40 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.
Diese Berechnung bezieht sich auf das Peugeot-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) 426.
Bis wann wurde der Peugeot 104 ZR (104 C) gebaut?
Aktuell wird der Peugeot 104 ZR (104 C) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) 426 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1988.
Seit wann wird der Peugeot 104 ZR (104 C) gebaut?
Produktionsbeginn für den Peugeot 104 ZR (104 C) als Benziner mit einem Hubraum von 1116 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 57PS/42kW war im Jahr 1972. Diese Daten beziehen sich auf das Peugeot Modell Peugeot 104 ZR (104 C) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) 426 laut Hersteller.
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