Hier findest Du die Kosten eines Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (Diesel) aus Baujahr 2010-2013 mit 163PS/120kW.

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Logo PeugeotUnterhaltskosten-Check des Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
4.9 von 5 Sternen Unterhaltskosten Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP
Der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigsten Modellen der Klasse "Sportwagen". Besonders hervorzuheben sind die besonders niedrigen Versicherungs-Typklassen, die sehr günstigen Kraftstoffkosten, die besonders niedrigen Kfz-Steuern und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des RCZ 2.0 HDI FAP:
SEHR GÜNSTIG


Verbrauch

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  Kfz-Steuer
7 €
  Verbrauch (Diesel)
132 €
  Inspektion
ca. 28 €
Unterhaltskosten gesamt:
270 €
≅ Kosten pro km:
21,6¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Peugeot auf:
Gesamt
270 €
Versicherung 38%
Kfz-Steuer 3%
Verbrauch 49%
Inspektion 11%
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So teuer ist der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Peugeot RCZ 2.0 HDI
163PS/120kW
2011-2015
270€
Peugeot 407 Coupe 2.0 HDI
136PS/100kW
2010-2012
306€
270€
Teurere
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Weitere Kosten des Modells:

  Wertverlust
Fahrzeugalter 13 Jahre
1. Jahr ca. 800 €
2. Jahr ca. 800 €
3. Jahr ca. 700 €
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Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Peugeot-Modells als Diesel mit einer Motorleistung von 163PS/120kW vorgenommen.

Legt man beim Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) die Abgasnorm EURO5 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 270€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 28€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 6.30 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 216 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Peugeot-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) ALA.

Wie hoch ist der CO2-Ausstoß des Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J)?

Der Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) des Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) ALA wird laut Hersteller mit 139g/km angegeben.

Bis wann wurde der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) gebaut?

Aktuell wird der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) ALA nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2013.

Seit wann wird der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) gebaut?

Produktionsbeginn für den Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) als Diesel mit einem Hubraum von 1997 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 163PS/120kW war im Jahr 2010. Diese Daten beziehen sich auf das Peugeot Modell Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 3003 und der Typschlüsselnummer (TSN) ALA laut Hersteller.

Was kostet ein Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 2010 bei 31.500€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J)
» Der Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Peugeot RCZ 2.0 HDI FAP (4J) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm1
    Vom 05.11.2017 12:44 Sorgenfreies Auto mit einzigartigen Design das immer wieder erstaunte Blicke nach sich zieht. Keine extra Werkstattbesuche außer den vorgeschriebenen Wartungsintervall. Sehr sparsamer Motor mit ordentlich Drehmoment. Ein Test der Serienleistung zu den Werksangaben waren 3 PS weniger (160 anstatt 163) dafür 8 Nm mehr (348 anstatt 340). Erster Reifensatz ab Werk nach 65000 km knapp an der abfahrgrenze trotz tieferlegung und sportlicher Fahrweise. Die Straßenlage ist ein Traum und fährt sich selbst bei hohen Geschwindigkeiten wie auf Schienen. Selbst mit dem Serienfahrwerk liegt der RCZ sehr gut auf der Straße.
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