Hier findest Du die Kosten eines Porsche 944 2 (Benzin) aus Baujahr 1981-1991 mit 165PS/121kW.
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Unterhaltskosten-Check des Porsche 944 2 - teuer oder günstig?
3.2 von 5 Sternen
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Mein Fahrzeug:
165PS/121kW, 1981-1991
Meine PLZ:
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Porsche 944 2 (944)?
Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Porsche-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 165PS/121kW vorgenommen.
Legt man beim Porsche 944 2 (944) die Abgasnorm bed. schadstoffarm und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 443€ an monatlichen Unterhaltskosten.
Dabei wurden ca. 42€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 12.00 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 55 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.
Diese Berechnung bezieht sich auf das Porsche-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0583 und der Typschlüsselnummer (TSN) 417.
Bis wann wurde der Porsche 944 2 (944) gebaut?
Aktuell wird der Porsche 944 2 (944) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0583 und der Typschlüsselnummer (TSN) 417 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1991.
Seit wann wird der Porsche 944 2 (944) gebaut?
Produktionsbeginn für den Porsche 944 2 (944) als Benziner mit einem Hubraum von 2649 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 165PS/121kW war im Jahr 1981. Diese Daten beziehen sich auf das Porsche Modell Porsche 944 2 (944) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0583 und der Typschlüsselnummer (TSN) 417 laut Hersteller.
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Serienmäßig mit Katalysator, problemlos nach Einbau eines KLR auf Euro2 umschlüsselbar mit 184 Euro Jahressteuer. Als Automatik mit 9,7 l/100km fahrbar.