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Unterhalt Skoda Enyaq - Modell wählen und Steuer und Versicherung anzeigen:

Modell Baujahr PS/kW Antrieb
Skoda Enyaq Coupe 85X 2023- 286PS (210kW) Elektro
Skoda Enyaq 85X 2023- 286PS (210kW) Elektro
Skoda Enyaq Coupe 85 2023- 286PS (210kW) Elektro
Skoda Enyaq 85 2023- 286PS (210kW) Elektro
Skoda Enyaq 50 2020- 148PS (109kW) Elektro
Skoda Enyaq Coupe 60 2020- 180PS (132kW) Elektro
Skoda Enyaq Coupe 80 2020- 204PS (150kW) Elektro
Skoda Enyaq 80X 2020- 265PS (195kW) Elektro
Skoda Enyaq RS 2020- 306PS (225kW) Elektro
Skoda Enyaq Coupe 80X 2020- 265PS (195kW) Elektro
Skoda Enyaq Coupe RS 2020- 306PS (225kW) Elektro
Skoda Enyaq IV80 2020- 265PS (195kW) Elektro
Skoda Enyaq IV60 2020- 180PS (132kW) Elektro

Der Skoda Enyaq iV - Elektro-SUV mit niedrigen Kosten

Der elektrische Skoda Enyaq iV debütierte Anfang 2021
Der elektrische Skoda Enyaq iV debütierte Anfang 2021
Skoda spielt nun auch auf der Elektro-Bühne mit. Anfang 2021 steht der Skoda Enyaq bei den Händlern. Das schicke, familientaugliche Elektrofahrzeug auf Basis des VW ID.4, den man ebenso wie den Tschechen eher als Crossover-Kombi denn als SUV bezeichnen müsste, ist zur Markteinführung in zwei, später in drei Batterievarianten verfügbar. Die theoretischen Reichweiten liegen je nach Akkupack zwischen 340 und 510 Kilometern. Skoda rechnet also mit WLTP-Verbräuchen von 14,4 bis 16 kWh pro 100km. In der Praxis sollte man eher mit 18 bis 20kWh rechnen. Preislich startet der 465cm lange, 162cm hohe und 188cm breite Wagen zunächst als Enyaq iV60 für 38.850€, der iV80 mit größerer Batterie beginnt bei 43.950€. Zu den Besonderheiten des neuen Modells gehören die Einsetzbarkeit als Zugfahrzeug mit bis zu 1.000kg Anhängelast, der große Stauraum von 585 bis 1710 Litern, das üppige Platzangebot vor allem im Fond und der geringe Wendekreis von knapp über 10 Metern. Weniger beeindruckend sind die Fahrleistungen. Eine trotz 180PS/132kW bzw. 204PS/150kw nur mäßige Höchstgeschwindigkeit von 160km/h ist das eine - im Elektro-Umfeld hat man sich an den effizienzbedingt geringen Topspeed gewöhnt. Aber auch die Beschleunigungszeit von knapp unter 9 Sekunden auf 100km/h wird viele enttäuschen, die bereits erste Erfahrungen mit dem satten Antritt anderer Elektrofahrzeuge gemacht haben. Dennoch wird der Neuankömmling aus dem VW Konzern mit großer Sicherheit sehr viele Abnehmer finden. Die kantige, futuristische Optik mit der markanten Front trägt dazu ebenso bei wie ein moderates Preisniveau und auch überschaubare Unterhaltskosten. Die Versicherungseinstufung ist günstig, Kfz-Steuer fällt auf Jahre keine an, über die Stromkosten darf man sich in dieser Klasse nicht beklagen und die BAFA Föderprämie macht den Einstieg in den ersten elektrischen Skoda nochmals bezahlbarer.
Abbildung © ŠKODA AUTO Deutschland GmbH

FAQ's zum Skoda Enyaq iV

Der Skoda Enyaq iV bietet drei Batteriegrößen: eine 55-kWh-Batterie (seit 2022), eine 62-kWh-Batterie (Basisversion bis 2021) und eine größere 82-kWh-Batterie. Jeweils Angaben zur Bruttokapazität, die tatsächlich nutzbare Energiemenge der Akkus liegt etwa 5-10% darunter. Die kleineren Batterien bieten eine Reichweite von bis zu 366 / 390 Kilometern, während die größere Batterie eine Reichweite von bis zu 536 Kilometern nach WLTP-Zyklus ermöglicht.
Die Ladezeit des Enyaq iV hängt von der Ladeinfrastruktur ab. An einer herkömmlichen Haushaltssteckdose kann es 30 Stunden und mehr dauern, eine leere Batterie vollständig aufzuladen. Mit einer Wallbox zu Hause oder an einer öffentlichen Ladesäule mit 11 kW dauert es etwa 6-8 Stunden. An einer Schnellladesäule mit 125 kW kann die Batterie in etwa 38 Minuten von 10% auf 80% aufgeladen werden. Die aktuelle maximale Ladegeschwindigkeit des Enyaq beträgt 175kW.
Die Effizienz des Skoda Enyaq iV ist vergleichbar mit anderen Elektrofahrzeugen in seiner Klasse. Das spezifische Verbrauchsprofil hängt stark von Modellvariante mit/ohne Allrad, sowie Faktoren wie Fahrstil, Wetterbedingungen und Nutzung von Klimaanlage oder Heizung ab. Unsere eigenen Berechnungen und Nutzerangaben gehen von 18 bis 25kWh pro 100km aus.
Dank des Elektroantriebs und der cleveren Platzierung der Batterie im Fahrzeugboden bietet der Skoda Enyaq iV ein großzügiges Innenraumvolumen. Mit fünf Sitzen und einem Kofferraumvolumen von 585 Litern, das auf bis zu 1.710 Liter erweitert werden kann, bietet er viel Platz für Passagiere und Gepäck. Das Enyaq Coupé hat nur geringfügig geringere Platzverhältnisse, die erst bei maximaler Beladung ins Gewicht fallen.
Der Skoda Enyaq iV ist mit einer Reihe moderner Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter ein erweitertes Assistenzsystem, das Spurwechsel-, Auspark- und Notfallassistenten umfasst. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einem aktiven Fahrerassistenzsystem ausgestattet, das unter bestimmten Bedingungen das Lenken, Bremsen und Beschleunigen übernehmen kann.
Der Skoda Enyaq iV bietet ein umfassendes Infotainment-System mit einem zentralen Touchscreen von bis zu 13 Zoll. Es unterstützt Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth und verfügt über integrierte Navigation. Darüber hinaus bietet das Fahrzeug eine Reihe von Konnektivitätsdiensten, einschließlich Remote-Zugriff und -Steuerung über eine Smartphone-App. Seit dem Softwarestand ME3 hat sich die Benutzererfahrung stark verbessert und auch der Funktionsumfang wurde z.B. um den Akkupflegemodus und eine höhere Ladeleistung erweitert.
Der Skoda Enyaq iV wird in vier verschiedenen Ausführungen (Stand 2023) angeboten: 50, 80, 80x und RS. Die Modelle variieren hinsichtlich Antriebsart (Heckantrieb oder Allradantrieb), Leistung (von 148 bis 306 PS) und Batteriegröße (55 oder 82 kWh). Es gibt also eine breite Palette von Optionen, um verschiedene Fahrbedürfnisse und Vorlieben abzudecken.
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