Hier findest Du die Kosten eines VW Golf VI GTD 2.0 TDI (Diesel) aus Baujahr 2005-2012 mit 170PS/125kW.

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Logo VWUnterhaltskosten-Check des VW Golf VI GTD 2.0 TDI - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
4.3 von 5 Sternen Unterhaltskosten VW Golf VI GTD 2.0 TDI
Der VW Golf VI GTD 2.0 TDI gehört bei den Gesamtkosten zu den günstigsten Modellen der Klasse "Kompaktklasse, Golf-Klasse". Besonders hervorzuheben sind die sehr günstigen Kraftstoffkosten und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des Golf VI GTD 2.0 TDI:
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Verbrauch

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  Kfz-Steuer

Diesel-Fahrverbot für Innenstädte möglich
11 €
  Verbrauch (Diesel)
135 €
  Inspektion
ca. 22 €
Unterhaltskosten gesamt:
244 €
≅ Kosten pro km:
19,5¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des VW auf:
Gesamt
244 €
Versicherung 31%
Kfz-Steuer 5%
Verbrauch 56%
Inspektion 9%
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So teuer ist der VW Golf VI GTD 2.0 TDI im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
Opel Astra H GTC 1.9 CDTI
150PS/110kW
2004-2009
209€
VW Golf V Plus 2.0 TDI
131PS/96kW
2003-2009
252€
Volvo C30 2.4 D5
163PS/120kW
2007-2008
262€
Lancia Delta 1.9 JTD
190PS/140kW
2008-2014
262€
244€
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1 Jahr Garantie
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Leasing/Kredit mögl.

Weitere Kosten des Modells:

  Wertverlust
Fahrzeugalter 13 Jahre
1. Jahr ca. 800 €
2. Jahr ca. 700 €
3. Jahr ca. 700 €
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VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) günstig versichern:


Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses VW-Modells als Diesel mit einer Motorleistung von 170PS/125kW vorgenommen.

Legt man beim VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) die Abgasnorm EURO5 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 244€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 22€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 6.60 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 3553 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das VW-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0603 und der Typschlüsselnummer (TSN) ADT.

Bis wann wurde der VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) gebaut?

Aktuell wird der VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0603 und der Typschlüsselnummer (TSN) ADT nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2012.

Seit wann wird der VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) gebaut?

Produktionsbeginn für den VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) als Diesel mit einem Hubraum von 1968 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 170PS/125kW war im Jahr 2005. Diese Daten beziehen sich auf das VW Modell VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0603 und der Typschlüsselnummer (TSN) ADT laut Hersteller.

Was kostet ein VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 2005 bei 28.100€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.



Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K)
» Der VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des VW Golf VI GTD 2.0 TDI (1K) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm0
    Vom 21.06.2016 11:57 VW Golf VI GTD - was kostet das Fahrzeug in der Versicherung?
  • Avatarm0
    Vom 31.10.2014 19:47 mein Gtd Bj 2010 zur Zeit 82 000 km keine Probleme Durchschnitt Verbrauch 6,3 l fahre ihn sparsam aber höher reifenverschleiss auf der Vorderachse alle 2 Jahre neue Reifen ( Sommerreifen ) Wechsel sie bei 3,5 mm die serienbereifung Bridgestone waren sehr hart und laut sonst Super Auto
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