Unterhaltskosten VW Golf VII 2.0 TDI BMT (AU)
2012-2020 · 150PS/110kW

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  Vom 22.07.2014 22:38 Seit 2012 prägt die mittlerweile siebte Generation des VW Golf den Markt. Wenn man den Arbeitsplatz des Fahrers im Golf 2.0 TDI Blue Motion einnimmt, spürt man, wie konsequent Volkswagen seine Philosophie fortführt. Das Cockpit lässt kaum Fragen offen. Man findet sich auf Anhieb gut zurecht, weil alle Schalter gut erreichbar und logisch angeordnet sind. Die Pedale und Schalthebel liegen in perfekter Position. Das Lenkrad lässt sich in der Höhe und Tiefe verstellen und so ist schnell die optimale Position gefunden.
  
  Die Zweilitermaschine leistet mit 150 PS gut zehn Pferdestärken mehr als sein Vorgänger. Seine maximal 320 Nm maximales Drehmoment stehen schon sehr früh zur Verfügung und geben dem Fahrer jederzeit das Gefühl, über mehr als genug Kraftreserven zu verfügen. Sehr durchzugsstark beschleunigt der Turbodiesel in ordentlichen 8,6 Sekunden von 0-100 km/h. Lediglich im sechsten Gang wünscht man sich mehr Agilität. Schade, denn der bis hierhin gespürte Vortrieb lässt im sechsten Gang doch spürbar nach. Nichtsdestotrotz ist die Motorisierung mehr als genug für das gut 1,4 Tonnen schwere Fahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 216 km/h. Der angegebene Verbrauch von 4,5 Litern ist in der Praxis unerreichbar.
  
  Die Schaltung funktioniert absolut problemlos. Die Gangwechsel laufen präzise und selbst wenn man vom vierten in den sechsten Gang wechselt, geht das ohne Haken vonstatten. Wenn man es nicht wüsste, würde man kaum vermuten in einem Dieselfahrzeug zu sitzen. Kaum Vibrationen und auch kein sonst so typisches Dröhnen dringen in die Fahrerkabine.
  
  Die Highline-Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Die serienmäßigen Sportsitze für Fahrer und Beifahrer bieten nicht nur optimalen Seitenhalt, sondern lassen auch längere Fahrten zu einem sicheren und angenehmen Erlebnis werden. Dank vieler Verstellmöglichkeiten finden auch großgewachsene Fahrer schnell die optimale Sitzposition. Hinten können auch größere Mitfahrer bis 1,95 cm Körpergröße bequem sitzen. Die in dieser Ausstattungsvariante serienmäßige Zwei-Zonen-Klimaautomatik leistet nahezu perfekte Arbeit und sorgt für ein mehr als angenehmes Reiseklima. Wer sich für das 2725,00 Euro teure top Navi "Discover Pro" entscheidet, bewegt sich auch in Sachen Navigation und Entertainment auf allerhöchstem Niveau.
  
  Beim Kofferraum muss man leider im Vergleich zum Vorgänger mit nur 305 Liter Volumen Vorlieb nehmen, was im Vergleich zur Konkurrenz nur schlechtes Mittelmaß darstellt. Bei umgelegter Rückbank erreicht der Golf 7 immerhin noch 665 Liter Kofferraumvolumen.
  
  Trotz diesem zu vernachlässigenden Wermutstropfen, setzt auch der Golf 7 wieder Maßstäbe in der Klasse der Kompakten, die nicht umsonst seinen Namen trägt: Golfklasse.