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Unterhalt Fiat 500 - Modell wählen und Steuer und Versicherung anzeigen:

Modell Baujahr PS/kW Antrieb
Fiat 500 1.2 2024- 69PS (51kW) Benzin oder LPG
Fiat 500 1.0 2024- 71PS (52kW) Benzin & E-Motor komb.
Fiat 500 1.0 2020- 71PS (52kW) Benzin & E-Motor komb.
Fiat 500 1.3 JTD 2016-2021 78PS (57kW) Diesel
Fiat 500 0.9 2015-2021 86PS (63kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2015-2021 65PS (48kW) Benzin
Fiat 500 1.3 JTD 2015-2021 95PS (70kW) Diesel
Fiat 500 0.9 2015-2021 86PS (63kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2015-2021 65PS (48kW) Benzin
Fiat 500 0.9 2015-2021 105PS (77kW) Benzin
Fiat 500 0.9 2015-2021 80PS (59kW) Benzin
Fiat 500 1.3 JTD 2015-2021 95PS (70kW) Diesel
Fiat 500L 1.4 2015-2021 95PS (70kW) Benzin
Fiat 500L 0.9 2015-2021 105PS (77kW) Benzin
Fiat 500L 1.6 JTD 2015-2021 120PS (88kW) Diesel
Fiat 500L 1.3 JTD 2015-2021 95PS (70kW) Diesel
Fiat 500 1.0 2015-2017 60PS (44kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2015-2017 60PS (44kW) Benzin
Fiat 500L 1.3 JTD 2015-2015 84PS (62kW) Diesel
Fiat 500 1.2 2015- 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 2015- 69PS (51kW) Benzin oder LPG
Fiat 500 L 0.9 8V Natural Power 2014-2020 80PS (59kW) Benzin
Fiat 500 L 0.9 8V 2014-2020 80PS (59kW) Benzin
Fiat 500 L 0.9 2014-2020 80PS (59kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2014-2015 60PS (44kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2014-2015 60PS (44kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2014-2015 60PS (44kW) Benzin
Fiat 500 0.9 2013-2015 105PS (77kW) Benzin
Fiat 500 0.9 Twinair 2013-2015 105PS (77kW) Benzin
Fiat 500 0.9 Twinair Turbo 2013-2015 105PS (77kW) Benzin
Fiat 500 1.0 2012-2015 65PS (48kW) Benzin
Fiat 500 1.2 2011-2020 69PS (51kW) Benzin oder LPG
Fiat 500 0.9 Twinair 2010-2015 86PS (63kW) Benzin
Fiat 500 1.3 JTD 2009-2015 95PS (70kW) Diesel
Fiat 500 1.4 2008-2013 101PS (74kW) Benzin
Fiat 500 1.4 16V 2008-2013 101PS (74kW) Benzin
Fiat 500 1.2 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 Dualogic 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 Start Stop 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 PUT 02 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.2 C 2007-2015 69PS (51kW) Benzin
Fiat 500 1.3 JTD 2007-2010 75PS (55kW) Diesel
Fiat 500 1.3 Multijet 16V 2007-2010 75PS (55kW) Diesel
Weitere Modellvarianten und Generationen: 500 Abarth 500E 500L 500X

Der Fiat 500 und 500e: Charme und Technik auf italienische Art

Bildstrecke: Fiat 500 und 500e im Alltag

Der Dauerbrenner und der beliebteste Kleinwagen aus Italien verzaubert seit Generationen. Auch der Übergang ins Elektrozeitalter ist den Italienern technisch wie optisch gelungen, auch wenn der kleine Fünfhunderter einige Kilos und Zentimeter zugelegt hat. Immer noch eindeutig zu erkennen, ist der 500e eines der wenigen Kleinwagen-Elektromodelle überhaupt. Preislich zwar kein Schnäppchen, liegt er dennoch in der Beliebtheit und den Zulassungszahlen immer auf den vorderen Plätzen.

Hommage an die Geschichte

Der Cinquecento ist mehr als nur ein Stadtauto. Als zeitloses Symbol italienischen Designs, verbindet er Moden und Zeiten, respektiert die Vergangenheit und sieht in die Zukunft. Der Fiat 500, in seiner dritten Generation, bleibt seiner klassischen Silhouette treu, mit Rundungen, die an das Originalmodell von 1957 erinnern.

Ein Blick auf die Technik

Unter der Haube bietet Fiat eine Reihe von Optionen. Von dem traditionellen 1.2-Liter-Benzinmotor, der 69 PS liefert und sich ideal für die Stadt eignet, bis zum vollelektrischen 500e. Der Turiner kommt mit einem 42 kWh Akku, der eine WLTP-Reichweite von bis zu 320 km ermöglicht. Seine Ladegeschwindigkeit ist konkurrenzfähig, mit einer 85 kW Schnellladefunktion, die den Akku in etwa 35 Minuten auf 80% laden kann.

Fahreigenschaften und Alltagstauglichkeit

Der Fiat 500 und der 500e sind vor allem im urbanen Umfeld zu Hause. Mit einer Länge von 3,57 Metern und einer Breite von 1,63 Metern passen sie problemlos in kleinste Parklücken. Der elektrische Cinquecento beschleunigt flott und fast geräuschlos, die 118 PS sorgen für agile Fahrleistungen.

Ausstattung und Infotainment

Fiat bietet den 500 und 500e in vier Ausstattungsvarianten an: Pop, Lounge, Sport und Star. Die Lounge-Version bietet bereits ein 7-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System, während die Star-Ausstattung ein 10,25-Zoll-HD-Touchscreen beinhaltet, mit Navigation und DAB. Das UConnect 5-System ermöglicht drahtlose Apple CarPlay und Android Auto Integration. Es wird häufiger von gelegentlichen Verbindungsabbrüchen beim drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto in den Fiat 500 und 500e Modellen berichtet. Darüber hinaus kann die Infotainment-Software träge sein, besonders beim Navigieren durch komplexere Menüs.

Farben und Design

Beide Varianten, der klassische 500 und das Cabriolet, sind in einer Vielzahl von Farben erhältlich, von Gelato Weiß über Passione Rot bis hin zu Italia Blau. Jede Farbe unterstreicht den Charme des kleinen Italieners, strahlt Lebensfreude aus und unterstreicht das runde Design auf ihre Weise.

Die Kosten des Fiat 500 und 500e

Die Versicherungskosten des Fiat 500 sind im Vergleich zur Konkurrenz moderat, wenn man von den Abarth Modellen absieht. Besonders der elektrische 500e profitiert von der Befreiung von der Kfz-Steuer, was ihn besonders attraktiv für den umwelt- und kostenbewussten Fahrer macht. Dennoch, die Wertminderung des elektrische Fiat ist voraussichtlich etwas höher als die des regulären 500, was bei einem späteren Wiederverkauf beachtet werden sollte.

Beim Vergleich mit den Wettbewerbern wie dem Renault Twingo oder dem Mini Cooper erweist sich der Cinquecento als eine solide Option für den städtischen Fahrer, der nach Stil und Effizienz sucht. Mit einer Mischung aus Charme, Technik und Wirtschaftlichkeit ist der Fiat 500, egal ob in Benzin- oder Elektroversion, eine Überlegung wert.

Der Fiat 500: Zeitenreise vom Kult-Kleinwagen zum ikonischen Retro-Mobil

Erleben Sie die faszinierende Reise des Fiat 500, von seiner Entstehung und frühen Designideen bis hin zur modernen Weiterentwicklung dieses einzigartigen Stadtautos. Entdecken Sie die Geschichte, die sich in jedem Detail widerspiegelt und verstehen Sie, warum der Fiat 500 mehr als nur ein Auto ist - er ist ein Kultsymbol, das die Zeiten überdauert hat.

FAQ's zum Fiat 500

Der Fiat 500 kommt in drei Hauptmotorvarianten: einem 1,2-Liter-Benzinmotor, einem Hybridmodell und einem vollelektrischen 500e. Alle Varianten sind ideal für städtische Fahrten, in Benziner und Hybrid kann man durchaus längere Strecken fahren, während der 500e sich dank einer Reichweite von bis zu 320 km besonders für den Stadtbetrieb und mittlere Distanzen von 50-100km eignet.
Mit einem Kofferraumvolumen von 185 Litern, kann der 500e typische Stadteinkäufe und kleinere Gepäckstücke aufnehmen. Ein Standard-Kabinentrolley passt hinein, mit weichen Gepäcktaschen bringt man deutlich meh runter als es den Eindruck macht. Die Rücksitzbank lässt sich zudem auch wunderbar als zusätzlicher Gepäckraum nutzen. Besser jedenfalls als für zusätzliche Passagiere. Für Kinder und Jugendliche geht der Zustieg und das Platzangebot noch in Ordnung, ab einer Körpergröße von 1,65 sind Kopf- und Beinfreiheit aber nur noch für Kurzstrecken zu empfehlen.
Das Exterieurdesign des Fiat 500 ist eine gelungene Hommage an seinen ikonischen Vorgänger aus den 1960er Jahren. Es zeigt den gleichen kugelförmigen Charme mit seinen unverwechselbaren runden Scheinwerfern, der abgerundeten Motorhaube und den charakteristischen hohen Schulterlinien. Trotz seiner modernen Annehmlichkeiten und technologischen Verbesserungen bleibt der 500 seinem klassischen und unverwechselbaren Design treu. Im Inneren setzt sich die Retro-Atmosphäre fort. Die Armaturentafel zeichnet sich durch eine farbige Oberfläche aus, die zur Außenfarbe des Fahrzeugs passt, und beinhaltet ein minimalistisches, rundes Kombiinstrument, das dem ursprünglichen 500 nachempfunden ist. Obwohl die Materialien und die Ausstattung modern sind, verleiht diese Designentscheidung dem Innenraum des Fahrzeugs eine nostalgische Note. Besonders auffällig ist das kleine, klassisch-italienische Lenkrad und der runde Schaltknauf, die beide an die ursprüngliche Cinquecento-Ära erinnern. Die geräumige Windschutzscheibe und die großen Seitenscheiben erzeugen ein luftiges, lichtdurchflutetes Gefühl im Innenraum und erweitern die Sicht des Fahrers. Er ist in einer Vielzahl von Farben erhältlich, darunter Gelato Weiß, Passione Rot und Italia Blau, die alle den italienischen Charme des Fahrzeugs unterstreichen.
Einige Fahrer berichten über gelegentliche Verbindungsabbrüche beim drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto. Die Rechenpower hinter der Infotainment-Software des 500 ist etwas schwach ausgelegt, verzögerte Reaktion auf Eingaben und Befehle wie das Navigieren durch komplexere Menüs dauern daher manchmal etwas länger. Ansonsten wird die UConnect 5 Infotainment-Software, die auf einem 7-Zoll-Touchscreen läuft, allgemein für ihre Benutzerfreundlichkeit gelobt.
Der 500 bietet eine leichtgängige, spontane Lenkung, kleine aber ausreichend leistungsstarke Bremsen, und ein gutes Spurtvermögen, insbesondere der 500e mit seinem fast geräuschlosen, flotten Beschleunigen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, bietet aber eher den typischen Kleinwagenkomfort, kann also auf unebenen Straßen etwas straff wirken. Der Wagen hat einen überraschend komfortablen Sitzkomfort mit gut konturierten Sitzen, die allerdings bei längeren Fahrten aufgrund der begrenzten Einstellmöglichkeiten und des straffen Fahrwerks etwas unbequem werden können.
Der Benzinmotor des Fiat 500 verbraucht im Durchschnitt etwa 5,5 bis 6 l/100km. Beim 500e kann man von einem durchschnittlichen Stromverbrauch von rund 15 kWh/100km ausgehen, was zu einer realen Reichweite von etwa 240-260 km führt. Auf längeren Reisen z.B. nach Italien wird man etwa alle 160 bis 180km nachladen müssen, was den elektrischen 500er zu einem weniger optimalen Reisefahrzeug macht.
Die Wartungskosten für den Fiat 500 sind im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse relativ gering. Ein Ölwechsel kostet beispielsweise etwa 120 €, während eine Inspektion etwa 200 € kostet. Ersatzteile sind auch recht günstig, der Materialpreis für beispielsweise eine neue Bremsanlage liegt bei etwa 150 €.
Die Abarth Modelle des 500 bieten einen leistungsstärkeren Motor, eine sportlichere Federung und ein aggressiveres Design. Sie sind eine gute Wahl für diejenigen, die ein sportliches Fahrgefühl suchen, ohne auf den Charme und die Effizienz des Fiat 500 zu verzichten. Es werden aber Kompromissbereitschaft bei Federungs- und Geräuschkomfort nötig sein.
Mit einer 11 kW Wallbox kann der 500e in etwa 6 Stunden vollständig geladen werden. An einer öffentlichen 50 kW Schnellladestation beträgt die Ladezeit etwa 35 Minuten von 10 bis 80%.
Der größte Unterschied ist natürlich der Antrieb. Der 500e ist ein reines Elektrofahrzeug, während der 500 in Benzin- und Hybridvarianten erhältlich ist. Der 500e bietet eine leise, emissionsfreie und vor allem durchzugsstarke Fahrt, erfordert aber auch regelmäßige Ladezeiten und hat höhere Anschaffungskosten.
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