Hier findest Du die Kosten eines Fiat Tipo 2.0 I.E. (Benzin) aus Baujahr 1988-1994 mit 113PS/83kW.

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Logo FiatUnterhaltskosten-Check des Fiat Tipo 2.0 I.E. - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
2.3 von 5 Sternen Unterhaltskosten Fiat Tipo 2.0 I.E.
Der Fiat Tipo 2.0 I.E. gehört bei den Gesamtkosten zu den durchschnittlich teuren Modellen der Klasse "Kompaktklasse, Golf-Klasse". Besonders hervorzuheben sind die sehr günstigen Kraftstoffkosten und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des Tipo 2.0 I.E.:
IM MITTELFELD
Verbrauch
Kfz-Steuer
Inspektion
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Ø-Verbrauch von 3 Nutzern zeigen »
211 €
ⓘ  Inspektion
ca. 18 €
Unterhaltskosten gesamt:
362 €
≅ Kosten pro km:
29,0¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Fiat auf:
Gesamt
362 €
Versicherung 30%
Kfz-Steuer 7%
Verbrauch 58%
Inspektion 5%
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So teuer ist der Fiat Tipo 2.0 I.E. im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
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Ford Escort 1.8 Turnier
105PS/77kW
1992-1995
297€
Opel Kadett E Stufenheck
112PS/82kW
1984-1991
329€
Ford Orion / Escort Stufenheck 1.8
105PS/77kW
1992-1995
329€
Peugeot 309 GT / GR / SX Injection
103PS/76kW
1986-1991
377€
362€
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Mein Fahrzeug:

Fiat Tipo 2.0 I.E. (160)
113PS/83kW, 1988-1994
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Fiat Tipo 2.0 I.E. (160)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Fiat-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 113PS/83kW vorgenommen.

Legt man beim Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) die Abgasnorm EURO1 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 362€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 18€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 9.80 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 3 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Fiat-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4001 und der Typschlüsselnummer (TSN) 893.

Bis wann wurde der Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) gebaut?

Aktuell wird der Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4001 und der Typschlüsselnummer (TSN) 893 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1994.

Seit wann wird der Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) gebaut?

Produktionsbeginn für den Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) als Benziner mit einem Hubraum von 1995 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 113PS/83kW war im Jahr 1988. Diese Daten beziehen sich auf das Fiat Modell Fiat Tipo 2.0 I.E. (160) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 4001 und der Typschlüsselnummer (TSN) 893 laut Hersteller.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Fiat Tipo 2.0 I.E. (160)

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm1
    Vom 20.10.2015 09:36 Euro1 und ?303 Fahrzeugsteuer für einen Fiat Tipo 2.0 ist übel. Kann mir einer sagen, ob es eine Möglchkeit gibt ihn auf Euro2 umzubauen? Minikats habe ich leider nur für die 1.4-1.8 Motoren gefunden. Selbst nach stundenlanger Suche ist für den 2.0er nichts aufgetaucht. Meiner ist wegen eines Motorproblems nicht zugelassen aber das würde ich nächsten Frühling gern ändern. Ist ein 2.0ie mit digitalem Tacho. Mittlerweile ist der Tipo generell ein seltener Anblick auf den Strassen. Bei mobile werden gerade ganze 7 Stück angeboten davon gerademal ein einzige 2.0. Schade eigentlich, der Tipo hat viel Platz, der Innenraum ist für ein Auto in Golfgröße recht üppig und mit 113PS geht`s auch ganz gut vorwärts. Wäre der Tipo ein neues Auto wäre das sicher anders, weil er dann das doppelte wiegen würde. Meiner hat einen Airbag und el. Fensterheber. Damit sind die Extras fast schon aufgezählt. Meiner Meinung reicht das schon, der ganze elektronische Firlefanz geht nur kaputt. Wirklich sparsam ist der Motor leider nicht, der Tank ist nicht sonderlich groß und auf längeren Autobahnetappen dröhnt es bei höheren Geschwindigkeiten im Innenraum. Dafür kann man auf der Landstrasse bzw in den Bergen Motorräder vor sich her scheuchen ;) Falls einer etwas bzgl Euro2 weiss, bitte bescheid geben, danke
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