Hier findest Du die Kosten eines Ford Focus Fliessheck 2.0 (Benzin) aus Baujahr 2004-2011 mit 146PS/107kW.

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Logo FordUnterhaltskosten-Check des Ford Focus Fliessheck 2.0 - teuer oder günstig?

Kosten-Bewertung:
4.1 von 5 Sternen Unterhaltskosten Ford Focus Fliessheck 2.0
Der Ford Focus Fliessheck 2.0 gehört bei den Gesamtkosten zu den sehr günstigen Modellen der Klasse "Kompaktklasse, Golf-Klasse". Besonders hervorzuheben sind die sehr günstigen Kraftstoffkosten und die günstigen Wartungskosten.
Gesamtkosten des Focus Fliessheck 2.0:
SEHR GÜNSTIG
Verbrauch
Kfz-Steuer
Inspektion
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11 €
ⓘ  Verbrauch (Benzin) ▾
Ø-Verbrauch von 246 Nutzern zeigen »
169 €
ⓘ  Inspektion
ca. 20 €
Unterhaltskosten gesamt:
271 €
≅ Kosten pro km:
21,7¢/km
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Kostendiagramm
So teilt sich der Unterhalt des Ford auf:
Gesamt
271 €
Versicherung 26%
Kfz-Steuer 4%
Verbrauch 62%
Inspektion 7%
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So teuer ist der Ford Focus Fliessheck 2.0 im Vergleich zur Konkurrenz:

Günstigere
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Ford Focus Fliessheck 1.8
125PS/92kW
2006-2010
269€
Ford Focus Turnier 1.8
116PS/85kW
2001-2004
279€
Renault Megane Grandtour 2.0
135PS/99kW
2003-2008
290€
Subaru Impreza 2.0 Stufenheck Allrad
160PS/118kW
2005-2007
311€
271€
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Weitere Kosten des Modells:

ⓘ  Wertverlust
Fahrzeugalter 14 Jahre
1. Jahr ca. 600 €
2. Jahr ca. 500 €
3. Jahr ca. 500 €
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Mein Fahrzeug:

Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3)
146PS/107kW, 2004-2011
- oder -
Anderes Modell:
Modellreihe:
Modell:
Typ:

Meine PLZ:

Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3)?

Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Ford-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 146PS/107kW vorgenommen.

Legt man beim Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) die Abgasnorm EURO4 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 271€ an monatlichen Unterhaltskosten.

Dabei wurden ca. 20€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 7.90 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 246 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.

Diese Berechnung bezieht sich auf das Ford-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 8566 und der Typschlüsselnummer (TSN) 576.

Bis wann wurde der Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) gebaut?

Aktuell wird der Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 8566 und der Typschlüsselnummer (TSN) 576 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 2011.

Seit wann wird der Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) gebaut?

Produktionsbeginn für den Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) als Benziner mit einem Hubraum von 1999 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 146PS/107kW war im Jahr 2004. Diese Daten beziehen sich auf das Ford Modell Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 8566 und der Typschlüsselnummer (TSN) 576 laut Hersteller.

Was kostet ein Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3)?

Der Preis für einen Neuwagen vom Modell Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) lag laut Autokostencheck.de im Jahr 2004 bei 21.100€. Je nach Baujahr des Fahrzeugs kann dieser Wert aber höher oder niedriger sein.

Auf einen Blick:

» Die 10 günstigsten Versicherungstarife
für den Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3)
» Der Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) Kreditvergleich - die günstigsten Finanzierungsangebote
» Wie groß ist der Wertverlust des Ford Focus Fliessheck 2.0 (DA3) - Gebrauchtwagenbewertung

Kommentare (neueste zuerst)

  • Avatarm1
    Vom 13.06.2015 23:12 Sehr sehr zuverlässig. Werkstattbesuche sind die Ausnahme und wenn, dann sind die Ersatzteile günstig.
    Sehr hoher Spritverbrauch für die Leistung. Fahre ihn als 4 Gang Automatik. Mehrverbrauch zum Schalter ca. 0.7 Liter. Der 2.0 Motor brummt im allgemeinen und klingt schon eher nach Diesel.
    Automatik ist ok. Schalthebel sehr billig. Manuelles schalten dauert sehr lange. Sollte dafür lange halten.

    Ich komme nicht mit der seitlichen Armlehne klar. Die ist ist genau so platziert, dass das Knie immer an der Lehne anliegt. Das verursacht nach einer gewissen Zeit Schmerzen.
    Rundumsicht im Auto eher schlecht. Einparken nach Eingewöhnung gut.
    Rostprobleme gibt es massiv an den vorderen Schwellern und am Doch zum Kofferraum hin. Das ist aber von Auto zu Auto verschieden ausgeprägt.
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