Hier findest Du die Kosten eines Opel Senator A 3 / 0 (Benzin) aus Baujahr 1983-1986 mit 180PS/132kW.
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Unterhaltskosten-Check des Opel Senator A 3 / 0 - teuer oder günstig?
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Mein Fahrzeug:
180PS/132kW, 1983-1986
Meine PLZ:
Wie hoch sind die Unterhaltskosten für den Opel Senator A 3 / 0?
Die gesamten Unterhaltskosten sind abhängig von verschiedenen Faktoren. Neben der Versicherung und der KFZ-Steuer müssen Kosten für Kraftstoff und Inspektion berechnet werden. Eine individuelle Berechnung sollte daher durchgeführt werden. Für eine Vergleichbarkeit der Daten haben wir eine Berechnung dieses Opel-Modells als Benziner mit einer Motorleistung von 180PS/132kW vorgenommen.
Legt man beim Opel Senator A 3 / 0 die Abgasnorm bed. schadstoffarm und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 428€ an monatlichen Unterhaltskosten.
Dabei wurden ca. 23€ pro Monat an Rücklagen für Inspektionskosten eingerechnet. Der Durchschnittsverbrauch von 13.80 L pro 100 Kilometer dieser Berechnung beruht auf dem Ø-Verbrauch von 14 Nutzern und kann z.B. auf Grund von Motorleistung, Fahrverhalten, Reifen und Beladung des Fahrzeugs abweichen.
Diese Berechnung bezieht sich auf das Opel-Modell mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0039 und der Typschlüsselnummer (TSN) 553.
Bis wann wurde der Opel Senator A 3 / 0 gebaut?
Aktuell wird der Opel Senator A 3 / 0 mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0039 und der Typschlüsselnummer (TSN) 553 nicht mehr produziert. Die Bauzeit endete im Jahr 1986.
Seit wann wird der Opel Senator A 3 / 0 gebaut?
Produktionsbeginn für den Opel Senator A 3 / 0 als Benziner mit einem Hubraum von 2935 Kubikzentimetern und einer Motorleistung von 180PS/132kW war im Jahr 1983. Diese Daten beziehen sich auf das Opel Modell Opel Senator A 3 / 0 mit der Herstellerschlüsselnummer (HSN) 0039 und der Typschlüsselnummer (TSN) 553 laut Hersteller.
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